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股票代码:000008(神州高铁)

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动车组固定式空心轴超声波探伤机(HAT-M05型)

动车组固定式空心车轴超声波探伤机(HAT-M05型)用于转向架落车状态单轮对空心车轴缺陷的检测,可按规定探测车轴外表面的横向(周向)、纵向(轴向)缺陷和车轴内部的缺陷;加配定制的探杆及探伤模块可探测和空心车轴车轴内表面的横向(周向)缺陷。集止轮、顶轮、拨轮功能于一体,适用于全部CRH系列动车组,国内首创。

 

1.设备兼容性强

动车组空心车轴超声波探伤机(HAT-M05型)设备能够兼容扫查当前全路各型(CRH1、CRH2、CRH2C\CRH380A\L、CRH3C、CRH380B\L、CRH5)动车组空心车轴,作业范围广。同时,它还能兼容国产蓝剑号、先锋号等国产车型的空心车轴。可检测空心车轴内孔直径范围为30~110毫米。

 

2.检测精度高

系统检测灵敏度:30~110毫米。

周向缺陷≥1mm深度当量;

纵向缺陷≥2mm深度当量;

内部体积型缺陷≥Φ2mm平底孔当量;

周向缺陷最大检出灵敏度为0.5mm深度当量(裂纹长度≥10mm时)

 

3.操作轻便、易于使用

设备采用机械助力臂来带动进给机构的移动,操作人员只需转动方向即可完成设备的移动,操作轻便。

 

 

机械助力臂采用气动驱动,方便调节,安全稳定。设备调整完成之后,使用过程中只需要拨动开关,基本不需要人为大力操作。探伤过程中轮对自收入端经过清洁位、探伤位、涂油位之后到支出端,轮对的移动均由人通过按钮控制即可。

 

4.核心部件完全国产化

 

探伤设备的核心部件超声波控制器、探杆系统、控制单元均全部由新联铁公司自行研制、开发,完全实现 国内生产,这极大的保障了设备的使用、检修、维护等。不受国外供应商制约。

 

8通道超声波控制器是根据动车组空心车轴超声波探伤的特点,专门研制用于空心车轴探伤。它采用多CPU技术、大容量存储技术、实时压缩技术、基于FPGA的高速TGC补偿技术成功解决了动车组空心车轴超声波探伤的高实时性、海量数据处理的难题。在保障探伤质量的情况下,极大提高了探伤作业效率,单轴探伤扫查时间不大于5分钟。能将整根车轴的全部数据实时传输至上位机,能真实、可靠的反映出车轴的疲劳危害程度。

 

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